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基于强度折减动力分析法的围岩稳定性研究
| 题名： | 基于强度折减动力分析法的围岩稳定性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴波;兰扬斌;杨仕升;杨建新;庞晓瑜; |
| 作者单位： | 广西大学土木建筑工程学院;广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室;中铁十局集团第五工程有限公司; |
| 关键词： | 隧道工程;爆破施工;强度折减动力分析法;安全系数;围岩;稳定性 |
| 摘要： | 为获得隧道爆破开挖后围岩的稳定性及临界失稳破坏形态,文章以兴泉铁路金井隧道为工程依托,采用强度折减动力分析法原理,结合特征点位移是否突变、塑性区是否贯通、计算是否收敛这三种动力失稳判据,对隧道掌子面围岩进行动力安全系数分析,研究在不同开挖方法、不同开挖进尺、不同围岩等级下爆破对隧道整体安全系数的影响。研究结果表明:全断面爆破开挖的安全系数约为上下台阶开挖的0.96倍;开挖进尺越小,整体安全系数越大;围岩等级越高,爆破开挖下隧道掌子面围岩的稳定性越好;隧道爆破后毛洞安全系数均大于1.30。为了使隧道爆破开挖后围岩更加安全稳定,可以选取上下台阶爆破方法和减小开挖进尺的手段。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 56-64 |
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