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寒区简支梁桥面连续新型构造形式研究
| 论文题名： | 寒区简支梁桥面连续新型构造形式研究 |
| 关键词： | 低温地区;简支梁桥;桥面连续;构造形式 |
| 摘要： | 简支梁桥面连续构造在我国高速公路和城市道路应用十分广泛,由于缺少足够的理论依据对桥面连续构造进行设计,使桥面连续构造在实际使用中比较容易发生破坏。特别是对于低温地区,季节温差的影响要大于其他因素的影响。本文针对这些问题对寒区简支梁桥面连续构造进行了分析和计算,研究适合于低温地区的桥面连续构造形式。 1、通过对常见的桥面连续构造破坏现状的总结与分析,研究了导致桥面连续构造极易发生破坏的主要影响因素。 2、应用解析分析的方法研究了汽车活载和温度变化对桥面连续构造产生的效应,并分析解析形式中的参数影响。 3、使用有限元分析软件对寒区简支梁桥面连续构造的桥例进行数值计算,研究了桥面连续构造在不同的荷载工况下的具体受力的形式和大小。 4、研究了桥面连续几何构造形式的影响,计算并分析了局部增加桥面连续厚度及配筋、增加桥面连续长度和加长设置主梁伸缩缝间距三种构造形式的影响。 5、以材料特性为研究对象,从桥面连续构造使用的材料影响和外加高性能材料加强影响两大方面展开进行研究,计算并分析了低弹性模量混凝土作为使用材料、上表面粘结钢板和碳纤维布后的构造形式的影响。 6、通过荷载效应组合,对比分析了不同构造形式下的最大组合拉应力和最大裂缝宽度,确定了两种较为有效的寒区简支梁桥面连续构造。 |
| 作者： | 吕筱珩 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王宗林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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