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主线线形对互通区事故率影响敏感性分析
| 题名： | 主线线形对互通区事故率影响敏感性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨运平;刘志鹏 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 高速公路;互通式立交变速车道;事故率;敏感性分析 |
| 摘要： | 互通式立体交叉设计对主线线形条件有所要求，主要包括互通变速车道范围内的圆曲线半径、变速车道范围内的最大纵坡以及互通范围内的竖曲线半径。为研究以上三个控制因素及其交互作用对互通区事故率影响敏感性，本文采集了26座互通的设计资料和事故数据，利用考虑交互作用的正交试验，以主线圆曲线半径、主线最大纵坡和主线竖曲线半径为考察因素，并将每种因素划分为3种水平，分析了主线线形对互通区事故率影响的敏感性。结果表明:互通变速车道范围主线圆曲线半径对互通区事故率影响是显著的，而互通变速车道范围内主线纵坡、互通范围内的竖曲线半 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 325-329 |
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