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浅埋地铁隧道施工引起围岩变形规律研究
| 题名： | 浅埋地铁隧道施工引起围岩变形规律研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 侯豪斌 |
| 作者单位： | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 |
| 关键词： | 地铁隧道;围岩变形;台阶法;交叉中隔壁法; 双侧壁导坑法 |
| 摘要： | 通过数值模拟研究了不同施工方法引起的围岩变形工程，总结了不同施工方法的异同。结果表明:施工方法不同地表沉降不同，其中台阶法引起的地表变形最大，约为3.3mm，其次是交叉中隔壁法，双侧壁导坑法引起的地表沉降最小，在控制地表变形方面最有效，核心土的开挖是双侧壁导坑法引起沉降控制的关键步序，核心土开挖也是采用双侧壁导坑法开挖时控制沉降产生的关键步骤，对沉降控制有较大影响。但不同方法引起的沉降槽形状基本一致。 |
| 期刊名称： | 山东交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 40-43 |
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