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车速对低等级公路弯道路段行驶冲突区域面积的影响
| 题名： | 车速对低等级公路弯道路段行驶冲突区域面积的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭樟凤;严江;刘聪聪 |
| 作者单位： | 江西省天驰高速科技发展有限公司;江西省交通设计研究院有限责任公司;河北交通职业技术学院 |
| 关键词： | 山区道路;弯道路段;行驶冲突区域;冲突面积;车速 |
| 摘要： | 为了解决山区道路弯道路段事故多发问题，研究山区道路弯道路段冲突区域形成原因，结合某山区四级公路弯道路段，调查其行车轨迹偏移量，并结合不同车速进行综合分析，得出车辆在连续弯道的行驶速度与冲突区域的规律。研究表明:面积随车速增大而增加，上下行冲突区域面积差异明显，车速小于20km/h时，上行冲突区域面积较大，车速大于20km/h时，下行冲突区域面积较大;车速大于25km/h时，车速每增加1km/h，行驶冲突区域面积增加8.3%。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 7-8,11 |
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