原文传递
自动变速箱干式双离合器系统的设计与降温特性研究
| 论文题名： | 自动变速箱干式双离合器系统的设计与降温特性研究 |
| 关键词： | 自动变速器;干式双离合器系统;温度场;仿真设计;降温特性 |
| 摘要： | 双离合自动变速器(DCT)是自动变速器的一股新势力,凭借其出众的换档性能吸引了各大车企的注意。国内外对双离合自动变速器的研发都处于初始状态,对其开展研发工作,有利于我国在双离合自动变速器这一技术领域追上世界先进水平。 双离合器系统是DCT的重要组成部分,其性能的好坏直接影响了DCT的动力传递性和换档品质,同时在DCT工作过程中,双离合器系统摩擦片的温升会使其摩擦性能发生较大改变,影响双离合器系统的动力传递性能。为了确保双离合器系统良好的工作性能,本文依托国家高新技术研究与发展计划(“863”计划)项目“乘用车双离合自动变速器平台产品研发”,对比干式与湿式双离合器系统的优缺点及适用性,针对需搭载的车型,进行双离合器类型选择,分析干式双离合器系统的结构原理,在此基础上进行干式双离合器系统的设计,并求解干式双离合器系统换档时滑磨产生的热量,建立干式双离合器系统滑磨过程中摩擦副温度场模型,确定该模型的载荷、初始条件和边界条件,对其进行温度场仿真,分析摩擦副各部件的温度分布,验证所设计的干式双离合器系统的散热性能,最后对不同径向沟槽的摩擦片进行降温特性分析,优化摩擦片的降温性能。 通过本文的研究,为国内对干式双离合器系统的开发设计提供了一定的理论依据,也为实现干式双离合器系统的自主创新提供一定的参考。 |
| 作者： | 冯关华 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 赵韩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
