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共轨柴油机油门传感器故障自诊断策略仿真研究
| 论文题名： | 共轨柴油机油门传感器故障自诊断策略仿真研究 |
| 关键词： | 柴油轿车;高压共轨电控燃油喷射系统;油门传感器;响应特性;故障诊断;仿真模型 |
| 摘要： | 具有良好动力性、经济性的柴油汽车已越来越被人们所青睐。在欧美市场，轿车柴油机化正在迅速推进；在国内，载货汽车正全面向柴油机化方向发展，但柴油轿车还处于起步阶段。时至今日，日渐苛刻的汽车排放法规和全球能源危机，对柴油机燃油系统的技术要求越来越高。20世纪90年代中期，国外推出了全新的一代燃油系统，即高压共轨电控燃油喷射系统，使柴油机的动力性、经济性和排放指标都达到了前所未有的水平，目前这项技术世界各大汽车制造商还严格保密，国内市场还处于研究开发阶段。该系统中一传感器即：油门开度传感器，对发动机和自动变速器的正常工作起着决定性的作用。 本课题首先对油门传感器的功能、结构特点、工作原理和响应特性进行了深入分析，接下来在研究电控发动机电脑故障自诊断原理和方法的基础上，根据共轨柴油机油门传感器的特点，采用极值诊断法和合理性诊断法对其进行故障诊断。 对油门传感器发生故障后的失效处理工作模式进行了详尽的计算讨论，给出了科学可行的应急策略，在油门传感器发生故障的情况下，电脑会将其故障部分控制在安全范围内，保证发动机和车辆安全运行，提高了发动机和车辆的可靠性。在这种情况下，驾驶员能够将汽车开到最近的修理厂接受检修。 建立了油门传感器故障自诊断策略的仿真模型并进行了仿真，其仿真结果表明该控制策略能及时发现故障并应急处理，达到了设计要求。 |
| 作者： | 赵锦强 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张京明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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