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控制爆破+袖阀管注浆处治盾构隧道凸岩技术
| 题名： | 控制爆破+袖阀管注浆处治盾构隧道凸岩技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王志龙;黎剑华;黄奕辉;李旭辉 |
| 作者单位： | 中国电建集团铁路建设有限公司;广州铁路职业技术学院;轨道交通与土木工程安全监测监控应用技术协同创新中心 |
| 关键词： | 盾构隧道;围岩凸起;工程爆破;施工技术 |
| 摘要： | 地铁是城市的生命线,盾构技术以其先进合理的技术经济优势,成为地铁施工方案的首选。但由于隧道围岩的复杂性,盾构施工经常面临围岩凸岩的快速处治难题。通过采用深孔精细控制爆破+袖阀管注浆技术,成功解决了福州地铁6号线滨海新城站〜壶井站盾构区间围岩凸起难题,爆破后取芯数据显示,岩体芯样松散、破碎,96.5%的芯样粒径小于30cm,满足盾构隧道施工需求。由于精准确定爆破孔网参数,严格控制单段起爆药量,从而将爆破振动的主振频率及最大振速控制在安全规程允许的范围内,有效地降低了对隧道围岩、地下结构、周边环境的扰动,确保了周边结构物及环境的安全。通过对比,该方案可提前工期约90d,节约费用约526万元,大大加快了施工进展,取得了良好的经济效益和社会效益,具有广泛的应用前景,可为类似工程施工提供借鉴和参考。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 303-308 |
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