详情

原文传递停车许可证的动态最优供给策略

题名：	停车许可证的动态最优供给策略
正文语种：	中文
作者：	王鹏飞;王安格;关宏志;赵磊;赵鹏飞
作者单位：	北京工业大学;河北科技师范学院城市建设学院;北京建筑大学土木与交通工程学院
关键词：	交通工程;动态最优供给;最优控制;公共停车设施;停车许可证;随机行为
摘要：	考虑可预约和不可预约公共停车设施共存情况,制定停车许可证动态最优供给策略.构建随机最优控制模型以实现系统总时间损失期望值最小化,利用动态规划原理推导出最优性条件,即哈密尔顿-雅克比贝尔曼方程,采用一种预设最优值函数方法得到动态最优供给策略的解析解.结果表明:动态最优供给策略为一个反馈控制,即车辆排队时间的函数;依据排队时间是否存在,动态最优供给策略分为两种情况.以北京市国贸地区为例进行蒙特卡洛实验可知:相较停车许可证完全供给策略,动态最优供给策略可节约时间0.45-1.94min/veh；随着停车许可证用户行为不确定性增加,动态最优供给策略节约时间的平均值上升,变异系数下降.
期刊名称：	交通运输系统工程与信息
出版年：	2020
期：	05
页码：	9-14