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原文传递临江门大桥健康监测应用研究

论文题名：	临江门大桥健康监测应用研究
关键词：	混凝土强度;动载试验;模态参数;公路桥梁;健康监测
摘要：	随着我国经济的发展，交通量和大吨位车辆不断增加，要保证我国公路桥梁的正常使用，减少桥梁事故的发生，对桥梁进行合理有效的检测与加固，提高既有桥梁的承载能力，是我国公路桥梁正常运营的必经之路。　　本文以临江门大桥为工程实例，从影响桥梁耐久性的因素入手，对大桥进行外观检测、混凝土强度检测、桥面线形检测、恒载索力测试、静载试验、动载试验及主桥模态参数测试，并结合大桥Midas/Civil有限元模型进行分析。　　结果表明: 　　(1)拉索锈蚀，部分混凝土裂缝超过规范要求0.10mm，需进行维修; 　　(2)混凝土强度为47.2～57.5MPa，满足50＃混凝土强度等级要求;混凝土电阻率87kΩ·cm和85kΩ·cm，表明钢筋锈蚀速度很慢; 　　(3)主梁、横梁、主塔应力校验系数范围分别为:0.27～0.81，0.33，0.71～0.91，主桥挠度校验系数为:0.41～0.65，均满足规范不大于1的要求。主梁腹板应力校验系数为1.3～3.54，大于1，需进行加固; 　　(4)活载索力校验系数为0.97～1.54，拉索总应力为抗拉强度0.60～0.69倍，说明拉索安全储备偏低; 　　(5)主梁应变动态增量为0.090～0.120，主桥竖向第一阶振动频率为1.363Hz，对应的阻尼比为1.665％，大于理论值，表明桥梁刚度良好; 　　(6)大桥能够满足设计荷载汽车-超20级、挂车-120的安全承载要求，若将现有4个机动车道增加为5个，则仅能够满足汽车-20级要求，若仍以5车道通行，则必须严格限载30吨;
作者：	贾世波
专业：	建筑与土木工程
导师：	吕平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文