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台9線112K+600致災原因研析及工程改善報告
| 题名： | 台9線112K+600致災原因研析及工程改善報告 |
| 正文语种： | 中文繁体 |
| 作者： | 交通部公路總局第四區養護工程處南澳工務段幫工程司;臺北科技大學資源所;交通部公路總局第四區養護工程處 |
| 作者单位： | 林文正;王泰典;陳營富;廖吳章 |
| 摘要： | 台9線蘇花公路112k+600路段（九宮里附近）於106年5月28日下午5時許,由於連日大雨及地震，致上邊坡發生崩塌及落石。交通部公路總局第四區養護工程處隨即派員搶修，惟落石不斷，致使搶修工作無法進行，造成道路中斷。 翌（29）日由於天候狀況仍然不佳，崩塌、落石持續發生。交通部公路總局第四區養護工程處緊急採用無人載具飛機（UnmannedAerialVehicle，以下簡稱:UAV）空拍勘察現場，發現公路上邊坡仍極不穩定，崩塌、落石範圍並有往山稜線、往北側擴大之趨勢，需俟崩塌、落石稍歇後,再辦理人工刷坡以及後續的搶災作業。 本案蒐集台9線112k+600附近工址環境資料，包括歷史航空相片、遙測繪製地形圖資、區域地質圖、公路及沿線歷年重大災害紀綠、氣象及地震紀錄等，據以整理分析工址環境及工程地質特性。繼而透過空中三角測量產製不同時期數值地表模型（DigitalSurfaceModel，以下簡稱:DSM），配合交通部公路總局第四區養護工程處相關資料及中興社採用UAV於2017年5月31日空拍產製的DSM・進行工址地形地貌變異探討,釐清工址邊坡近年是否出現失穩徵兆;最後透過蒐集所得氣象及地震紀錄，探討數個潛在促崩因子的影響程度，綜合整理致災原因調查結果，並提出初步改善建議。經交通部公路總局第四區養護工程處邀集專家學者建議及同仁之研議，採以貨櫃防落石牆佈設，並同步進行往海側改線，將現有路肩整修為北上車道，以儘速恢復雙向通車。修復期間採以分時段放行並派駐監看人員，倘有落石立即危險之虞者，將立即停止車輛通行。 本文係以空間資訊技術，輔助災害路段發生原因及緊急搶修工程之應用等，藉以分享災害修復之經驗，供日後公路養護之參考應用,期能維護用路人之行車安全。 |
| 期刊名称： | 台湾公路工程 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | NO.07 |
| 页码： | 2-38 |
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