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穿越鐵路之地下道托軌工程精進策略—以台12線沙鹿陸橋改建工程為例
| 题名： | 穿越鐵路之地下道托軌工程精進策略—以台12線沙鹿陸橋改建工程為例 |
| 正文语种： | 中文繁体 |
| 作者： | 交通部公路總局第二區養護工程處;交通部公路總局第二區養護工程處卓蘭工務所;交通部公路總局第二區養護工程處工務課 |
| 作者单位： | 陳敬明;呂正安;盧勇廷 |
| 关键词： | 穿越;鐵路;托軌;抱枕;沙鹿陸橋 |
| 摘要： | 中部地區海線鐵路皆為平面，連接鐵路兩側之交通，為提升安全，通常採用高架跨越或地下道穿越等方式。台12線沙鹿陸橋改建工程主線八線道採用高架方式跨越海線鐵路，兩側機車及人行地下道，則採用穿越方式通過。穿越鐵路之地下道工程須先進行托軌作業（或稱抱枕工法），即將鐵軌置換到預組之工程梁上，如此，則火車於鋼梁托住之軌道上通行，工程梁下方空間則可安全進行地下道箱涵作業,避免碰撞等相關危害。惟該托軌作業牽涉鐵路單位眾多界面，如鋪碴及切軌之工務段、維護電纜之電力段及通訊設備之電務段，皆須先進行完善的協調，乃至多次現場夜間探挖及施作假設工程等,最後才能在一夜之間安全無虞地完成托軌作業，次日最早一般列車仍可正常駛過。本文將公路工程遇到穿越鐵路，從實務的施工程序ヽ鄰鐵路的危害管理對策以及與鐵路局多次會商而採取之精進規劃考量，可作為日後鄰近鐵路作業精進之借鏡。 |
| 期刊名称： | 台湾公路工程 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | NO.08 |
| 页码： | 15-37 |
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