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大跨度单线铁路连续梁拱空间稳定性分析
| 题名： | 大跨度单线铁路连续梁拱空间稳定性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 龚俊虎; |
| 作者单位： | 中铁磁浮交通投资建设有限公司；西南交通大学牵引动力国家重点实验室； |
| 关键词： | 单线铁路;连续梁拱;钢管混凝土拱桥;稳定性;横向倾覆;稳定系数 |
| 摘要： | 由于单线铁路大跨度连续梁拱组合结构横向宽度小,因此,需要重点关注结构的横向刚度和整体稳定性。文中以国内最大跨度的单线铁路连续梁拱——乐清湾铁路楠溪江特大桥主桥70 m+136 m+70 m连续梁拱为例,采用midas软件建立全桥空间有限元模型,分析了结构的空间弹性稳定性,并对全桥横向倾覆稳定性进行了分析。结果表明,该单线铁路大跨度连续梁拱的拱肋面外稳定系数为6.396,面内竖向稳定系数为41.316,满足拱结构稳定系数不小于5的要求;拱肋的面外稳定储备远小于面内稳定储备,面外稳定性是单线连续梁拱的设计控制因素之一,应引起足够重视;在最不利荷载组合作用下,全桥横向倾覆稳定系数为3.95,满足横向倾覆稳定系数不小于1.3的要求。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 20-23,40 |
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