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喇叭形互通立交行驶安全性与舒适性仿真研究
| 题名： | 喇叭形互通立交行驶安全性与舒适性仿真研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 窦同乐;向健;徐进; |
| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院；中铁二局集团新运有限公司；重庆交通大学山区复杂道路环境"人-车-路"协同与安全重庆市重点实验室； |
| 关键词： | Carsim仿真实验;横向加速度;立交匝道;行驶安全性与舒适性 |
| 摘要： | 选择重庆九龙坡至永川高速路段的来凤立交进行虚拟实验,目的是研究车速和匝道半径大小对行驶舒适性与安全性的影响,并依据实验结论对来凤立交提出合理限速与设置安全性设施。首先使用纬地三维道路设计软件对来凤立交进行立交复现,然后依据实车实验,利用Carsim车辆动力学软件对车辆进行建模指导。研究得出如下结论:(1)横向加速度在缓和曲线和圆曲线上的峰值随着车速的增加而变大,考虑行驶安全性与舒适性,给出了行车速度建议,匝道A、B建议车速为50km/h以内,匝道C建议车速45km/h,匝道D限速35km/h,并针对每一条匝道提出安全性建议;(2)增大匝道半径有利于提高行车安全性与舒适性,但是具体半径值还需要结合实际情况;(3)针对匝道C、D,研究车速与匝道半径耦合效应下对横向加速度的影响,车速与半径对匝道D上的横向加速度影响程度都很大,而匝道C上的横向加速度主要受车速影响。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 203-208 |
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