原文传递
隧道衬砌环向裂缝的成因分析及预防建议
| 题名： | 隧道衬砌环向裂缝的成因分析及预防建议 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谢立广;杨群; |
| 作者单位： | 四川交通职业技术学院；成都师范学院； |
| 关键词： | 公路隧道;环向裂缝;收缩应力;混凝土徐变 |
| 摘要： | 环向裂缝是隧道衬砌表面最常见的裂缝形式,应予以重视。环向裂缝的成因,追根溯源,是衬砌混凝土纵向收缩受到约束而产生的应力,大于混凝土的抗拉强度;因此准确地计算衬砌混凝土的收缩应力,对于预防环向裂缝具有非常重要的意义。目前,计算衬砌的收缩应力普遍沿用了王铁梦提出的简化算法;现在该法的基础上,结合隧道环向裂缝的分布规律,尝试了两项改进:补充了反映衬砌断面曲率的参数;将所有变量表述为时间的函数,既可提高取值精度,也能反映应力变化。现通过算例及分析,总结了环向裂缝的技术特点,提出了预防环向裂缝的建议,可供隧道设计与施工参考。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 347-352 |
检索历史
应用推荐
