原文传递
低坍落度路面混凝土工作性评价指标研究
| 题名： | 低坍落度路面混凝土工作性评价指标研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 权磊;田波;何哲;屈允永;程谞; |
| 作者单位： | 交通运输部公路科学研究院；重庆交通大学土木工程学院； |
| 关键词： | 道路工程;工作性评价指标;相关性分析;低坍落度混凝土;流变特性;出浆速度 |
| 摘要： | 目前我国尚无成熟的试验方法和评价标准能够有效控制滑模施工用低坍落度混凝土的工作性。为了提升水泥混凝土路面滑模摊铺质量和平整度,从路面混凝土配制技术出发,基于自主开发的混凝土流变参数测定仪、出浆速度测定仪、立模特性测定装置等设备系统,研究了流变学参数和工作性经验指标对低坍落度混凝土工作性的敏感性,分析了流变学参数与工作性经验指标的相关性。研究结果表明:坍落度不能有效表征路面滑模施工用干硬性混凝土的真实性能状态;调整砂率能够显著改变新拌混凝土的屈服应力水平,调整含气量对屈服应力的影响则非常有限,砂率和含气量均能有效调节新拌混凝土的塑性黏度;存在最佳砂率和最佳含气量使得出浆速度最快。相关性分析表明:屈服应力水平能够显著影响混凝土表面粗糙度、塌边高度和振动黏度系数,而塑性黏度对4项经验指标均有显著影响;工程中宜将砂率控制在35%～45%,含气量控制在3%～5%,以获得与滑模施工工艺和高频振捣工艺匹配的最佳工作性能。基于多指标的低坍落度混凝土工作性调节机制在某高速公路水泥混凝土路面滑模施工中得到了验证,监测路段路面平整度平均值达到1.57 m/km,合格率达到90%。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 11-19 |
检索历史
应用推荐
