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基于LS-DYNA的车-桥墩碰撞及可靠度研究
| 题名： | 基于LS-DYNA的车-桥墩碰撞及可靠度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王向阳;吴琼;张林凯; |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院；湖北省交通规划设计院股份有限公司； |
| 关键词： | 桥梁工程;车-桥墩碰撞分析;有限元模型;可靠度;敏感性分析 |
| 摘要： | 桥墩受到车辆碰撞后会产生不同程度的损伤,因此研究车-桥墩碰撞后的受力特性和可靠度具有很好的现实意义。首先以某连续梁桥为背景,建立了车-桥墩碰撞有限元模型,其中撞击车辆为常用卡车,材料为钢材,采用弹塑性本构关系。桥墩为双柱式墩,通过典型工况研究了桥墩遭受车辆撞击后墩柱体的剪应力、主应力等的发展规律和时间历程。然后采用一系列车-桥墩碰撞作用,拟合出车撞力计算公式,通过与其他文献及多国规范比较,表明了拟合公式的正确性。再将拟合公式代入模型,考虑某些参数为随机变量,分析了车辆与桥墩碰撞后的结构体系可靠度。结构体系由3个双柱式桥墩组成,其中任何一个双柱式墩破坏意味着整个结构破坏。双柱桥墩中两个墩柱视为串联体系,即一个墩柱失效则双柱墩失效。最后研究了各随机变量对单墩抗剪性能可靠性指标的敏感性。研究结果表明:桥墩在横桥向或顺桥向车撞力作用下均更容易发生剪切破坏,而桥墩墩底易发生弯曲破坏,墩底关键截面内力满足正态分布;混凝土强度对墩柱抗剪承载力可靠性指标的影响最大,在桥梁施工以及管理过程中需要重点关注结构混凝土强度变化。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 64-72 |
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