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松浦大桥上层桥面板更换施工关键技术
| 题名： | 松浦大桥上层桥面板更换施工关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吕飞;郭杰鑫; |
| 作者单位： | 中交路桥建设有限公司； |
| 关键词： | 公路铁路两用桥;桥面板;更换;浮吊;吊装;桥梁改造 |
| 摘要： | 松浦大桥主桥为两联96m+112m公铁两用钢桁架桥,上层为2车道公路,下层为单线铁路,新金山铁路建成后,对该桥进行改造,其中上层设置为双向6车道公路,需将既有12m宽桥面板更换为24.5m宽钢-混组合正交异性桥面板(单块标准段尺寸为8m×24.5m,重约100t)。受桥梁施工区域黄埔江航道、邻近铁路等因素影响,提出"水上提升站+架板机"、"浮吊+架板机"、"全浮吊"3种新桥面板吊装方案,通过比选采用"全浮吊"方案,即新桥面板采用驳船运至现场,在铁路封锁期内单侧航道间断封航,利用桥位上游侧1艘300t浮吊吊装。施工时,通过设置安全作业区(分南、北侧2个施工区域),合理地进行水上交通组织以及4种船舶锚泊布置,采用装配式固定扒杆浮吊四点起吊新桥面板,安全、快速地完成全部新桥面板更换施工。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 86-90 |
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