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土工格栅加筋碎石土动回弹模量试验研究
| 题名： | 土工格栅加筋碎石土动回弹模量试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周志刚;张航;韩健; |
| 作者单位： | 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室； |
| 关键词： | 土工格栅;碎石土;动回弹模量;含水率;加筋方式;影响规律 |
| 摘要： | 为了提供路面结构设计时确定加筋土路基动回弹模量的依据,促进加筋土技术在道路工程中的推广应用,文章利用动三轴仪对土工格栅加筋碎石土进行动回弹模量试验,并对比分析了含水率和加筋方式对动回弹模量的影响规律。研究结果表明:含水率的提高会降低加筋土体的动回弹模量,确定加筋土路堤动回弹模量时应考虑平衡含水率的影响;土体加筋之后可以提高其动回弹模量,在土体中水平剪切变形层位布设土工格栅,增加加筋层数或减少加筋层间距,对提高动回弹模量的效果明显。 |
| 期刊名称： | 西部交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 13-16,59 |
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