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原文传递连杆疲劳试验系统开发与研究

论文题名：	连杆疲劳试验系统开发与研究
关键词：	连杆疲劳;模拟试验;受力状态;SAFL法;汽车发动机;系统开发
摘要：	疲劳可靠性是汽车发动机零部件设计开发中最重要的部分，连杆作为发动机的关键零部件之一，其可靠性对整机寿命具有重要的影响。连杆在工作过程中受力状态比较复杂，承受着气体作用力、本身惯性力和活塞组惯性力，随着发动机动力性不断提高，各种载荷不断增大，对连杆可靠性的要求也就越来越高。模拟疲劳试验是进行连杆可靠性设计的有效手段，而目前国内连杆疲劳试验设备自主研发较少、试验精度不高、自动化智能化较低。基于上述现状本文开发了一套具有较高实用性的连杆疲劳试验系统。　　完成的工作主要有：　　1.分析各种疲劳可靠性试验及分析方法，作为连杆疲劳试验系统试验的理论依据。　　2.基于CompactRIO嵌入式控制器的开发平台，综合了机械设计、液压设计的知识和方法，设计开发试验系统的硬件部分，包括机械台体、液压加载系统和控制系统。　　3.基于LabVIEW开发环境设计开发试验系统软件部分，软件采用智能化人性化的操作界面，并对试验载荷进行PID控制。　　4.展示试验系统整体效果，并应用Pro/E、Hypermesh和ABAQUS对试验系统进行振动状态分析，以确保试验可以正常运行。　　5.采用疲劳极限统计试验法(SAFL法)进行连杆疲劳试验，针对连杆疲劳试验数据，应用改进的SAFL法进行数据分析，评价连杆的疲劳性能。
作者：	刘宏瑞
专业：	动力机械及工程
导师：	刘震涛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	浙江大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文