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基于灰理论的边坡稳定性影响因素敏感度分析
| 题名： | 基于灰理论的边坡稳定性影响因素敏感度分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曹小亮;刘智;李峰; |
| 作者单位： | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交瑞通路桥养护科技有限公司； |
| 关键词： | 公路边坡;稳定性;影响因素;敏感度;灰色关联理论 |
| 摘要： | 边坡的几何特征、岩土体的物理力学参数和地震峰值加速度等因素对公路边坡稳定性影响程度具有差异性。通过人工调查和钻探技术,基于灰色关联理论,研究了天水地区某公路沿线黄土边坡稳定性对内摩擦角、黏聚力、重度、坡高、坡率和地震峰值加速度的敏感度。结果表明:边坡稳定性对内摩擦角和黏聚力敏感度最大,关联系数为0. 897～0. 995;其次为坡高和重度,关联系数为0. 504～0. 528;对坡率和地震峰值加速度敏感度最小,关联系数为0. 491～0. 506。一般边坡(坡高≤20 m)稳定性对黏聚力敏感度比内摩擦角大,对重度的敏感度比坡高大,高边坡(坡高> 20 m)则与之相反。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 8-11 |
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