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不同扶壁间距的仓扶式支挡结构土压力分布
| 题名： | 不同扶壁间距的仓扶式支挡结构土压力分布 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 梁波;陈弘杨;聂影;赵宁雨;厉彦君;凌学鹏; |
| 作者单位： | 重庆交通大学土木工程学院；重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室；中冶赛迪技术研究中心有限公司； |
| 关键词： | 道路工程;仓扶式支挡结构;离心试验;土压力分布 |
| 摘要： | 针对扶壁式挡土墙在高填方工程中支挡高度的限制,提出仓格与扶壁相结合的仓扶式新型支挡结构,考虑支挡高度、扶壁间距等因素对立板侧向土压力计算和分布的影响,进行了数值分析和离心模型试验。采用ABAQUS建立10组工况的数值模型,支挡高度分别为10,20 m,扶壁间距分别为21/100H,6/25H,27/100H,9/25H,12/25H(H为支挡结构高度),提取作用在立板上的接触应力;基于数值分析结果,制作了可调扶壁间距的支挡结构模型,分别在30g,60g离心加速度下模拟了部分工况的实际受力状况,由标定后的微型土压力盒采集数据;最后比较了实测值与理论值的差异,通过回归分析提出库仑主动土压力修正系数。研究结果表明:仓扶式支挡结构立板侧向土压力近似呈三角形分布,由于变形约束效应,在支挡结构中下部实测土压力较理论值偏大;立板侧向土压力在参照库仑理论计算时,需要考虑增大系数进行修正,10,20 m支挡高度修正系数分别为1.13～1.31和1.07～1.12;仓扶式支挡结构中的扶壁具有摩擦减压作用,通过改变扶壁间距可以有效减小立板侧向土压力。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 24-31 |
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