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200km/h客货共线铁路通过能力计算方法研究
| 题名： | 200km/h客货共线铁路通过能力计算方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈伟;吕苗苗;辛宇超; |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院；综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室；综合交通大数据应用技术国家工程实验室； |
| 关键词： | 通过能力;客货共线;列车运行图;到发线;天窗 |
| 摘要： | 针对200km/h客货共线运输组织模式,本文分别研究了在不考虑到发线数量限制、考虑到发线数量限制以及天窗布设情况下200km/h客货共线铁路通过能力分时段计算方法。研究表明,不考虑到发线数量限制条件,低等级列车可以采用有越行、多列追踪的方式通过区段,线路通过能力较大;考虑到发线数量限制条件,低等级列车可以采取有越行追踪的方式通过区段,追踪列车的数量与车站到发线数量有关,到发线数量对线路通过能力有较大影响;考虑天窗布设情况下,由于全线综合维修天窗不连续,全程列车不仅受本段综合维修天窗的影响,而且受相邻区段的天窗影响。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 82-87 |
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