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粒孔比对筋-土界面循环剪切特性的影响
| 题名： | 粒孔比对筋-土界面循环剪切特性的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘飞禹;胡惠丽;王军;蔡袁强; |
| 作者单位： | 上海大学土木工程系；温州大学建筑与土木工程学院；浙江大学建筑工程学院； |
| 关键词： | 道路工程;加筋土;直剪试验;剪切特性 |
| 摘要： | 加筋土结构的动力性能对公路、铁路、边坡和挡墙等实际工程具有重要意义,因此研究筋-土界面的动力剪切特性具有重要意义。试验选用填料为4种不同粒径范围的粗颗粒土:0.5～1.18 mm,1.18～2.36 mm,2.36～4.75 mm,4.75～8 mm,一种方形网孔的土工格栅,土工格栅的网孔尺寸为30 mm×30 mm,在剪切速率分别为0.25,1,2,5 mm·min~(-1),相对密实度分别为22%、55%、75%的条件下,研究填料平均粒径与土工格栅网孔尺寸的比值(粒孔比)对土工格栅-粗粒土界面循环剪切特性的影响。研究结果表明:当粒孔比从0.04增大到0.20时,土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值先增大后减小,粒孔比为0.07时,土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值最大;粒孔比分别为0.04,0.07,0.11,0.20时,土样的最终剪缩量分别为2.547,2.583,3.150,5.021 mm,表明随着粒孔比的增大,土样的最终剪缩量增大;同一循环次数下,粒孔比为0.07时,土工格栅-粗粒土界面的剪切刚度最大;粒孔比为0.20时,土工格栅-粗粒土界面的阻尼比最大;同一循环次数下,当剪切速率从0.25 mm·min~(-1)增大到5 mm·min~(-1)时,土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值先增大后减小;随着剪切速率的增大,土工格栅-粗粒土试样的最终剪缩量增大;相对密实度分别为22%、55%、75%的条件下,粒孔比为0.07时,剪应力峰值均达到最大值,分别为66.63,76.79,79.17 kPa。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 115-122,131 |
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