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崔家营汉江特大桥主梁合龙控制分析
| 题名： | 崔家营汉江特大桥主梁合龙控制分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张志才; |
| 作者单位： | 湖北汉十城际铁路有限责任公司； |
| 关键词： | 铁路桥梁;连续刚构拱桥;合龙;偏位;对顶力;控制;理论分析;收缩徐变 |
| 摘要： | 汉十高铁崔家营汉江特大桥主桥为(135+2×300+135)m四跨连续刚构拱桥。为实现该桥的精确合龙,考虑混凝土收缩徐变效应、温度效应、合龙段钢束荷载作用,采用MIDAS Civil建立该桥有限元模型,并结合施工现场试顶实测数据,研究主梁合龙时桥墩墩顶偏位及对顶力,进行合龙控制。结果表明,混凝土收缩徐变效应、降温效应、合龙段钢束荷载作用对桥墩墩顶偏位的影响方向一致,叠加后对墩身受力较为不利;对顶过程实测墩顶偏位约为理论计算值70%,需对控制偏位、对顶力进行修正;考虑结构实际刚度偏大,最终对顶控制墩顶偏位取 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 66-70 |
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