原文传递
大位移公路桥梁伸缩缝的动力定位耦合数值模拟研究
| 题名： | 大位移公路桥梁伸缩缝的动力定位耦合数值模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张忠;杨延新;岳伦泉;黄云峰; |
| 作者单位： | 聊城市公路工程总公司； |
| 关键词： | 数值模拟;耦合;伸缩缝;动力;桥梁 |
| 摘要： | 基于有限元软件ABAQUS,对大位移公路桥梁伸缩缝的动力定位耦合数值模拟进行了研究。结果表明,随着支承刚度的增加,伸缩缝最大水平位移、竖向位移响应随之减小。当支承刚度从50 050 N/mm增加到80 050 N/mm时,伸缩缝中梁最大水平位移响应减小60.71%,最大竖向位移响应减小38.36%。当中梁支承刚度>50 050 N/mm,速度为81.5 km/h时,增大支承刚度对伸缩缝中梁冲击影响较小。随着速度增大,伸缩缝中梁水平向振动位移和竖向振动位移变化规律趋于一致。与双辆车同时同向通过伸缩缝相比,单 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 205-211 |
检索历史
应用推荐
