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高地应力状态下软岩公路隧道的大变形机理与规律研究
| 题名： | 高地应力状态下软岩公路隧道的大变形机理与规律研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高晓春;张学高; |
| 作者单位： | 山西省交通规划勘察设计院有限公司；太原理工大学； |
| 关键词： | 高地应力;软岩公路隧道;大变形;侧压系数 |
| 摘要： | 高地应力区软岩隧道地质条件复杂,使软岩隧道变形控制难度加大。以某一工程实例为对象,运用MIDAS/GTS软件建立了软岩公路隧道模型,分析了不同侧压力系数下对高地应力软岩隧道开挖变形的影响作用。研究结果表明:随着侧压力系数的增大,隧道围岩水平位移由向隧道外挤压变形转化为向隧道内收敛变形,K值在0.5～0.75时,存在一个水平位移零点,最终水平变形量为0;对于隧道竖向位移变形,当侧压力系数小于1时,隧道最大竖向位移出现在拱顶处。当侧压力系数大于1时,上拱变形加强,但整体依然表现沉降变形,隧道最大竖向位移出现由 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 195-199 |
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