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基于路侧事故判别的公路平曲线车速限制研究
| 题名： | 基于路侧事故判别的公路平曲线车速限制研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 程国柱;程瑞;徐亮; |
| 作者单位： | 东北林业大学交通学院；重庆交通大学重庆市交通运输工程重点实验室；长春工程学院土木工程学院； |
| 关键词： | 交通工程;车速限制;PC-crash;路径分析;贝叶斯判别分析;路侧事故 |
| 摘要： | 车速是导致公路平曲线路段路侧事故频发的关键因素,为降低路侧事故率,需进行车速限制研究.选取8个路侧事故风险指标进行PC-crash仿真试验,共收集12 800条数据.采用路径分析方法筛选得到显著性风险指标,将其纳入贝叶斯逐步判别分析中,构建对应不同车型的路侧事故判别函数,提出对应不同道路几何设计要素的最高安全车速计算模型.结果显示:显著性风险指标对路侧事故影响程度,由大到小依次为车速、圆曲线半径、车型、路面附着系数、路肩宽度、纵坡坡度和超高横坡度;道路线形条件越好,保证不发生路侧事故的最高安全限速值越大; |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 222-227,240 |
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