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高速公路加铺热拌超薄磨耗层级配设计研究
| 题名： | 高速公路加铺热拌超薄磨耗层级配设计研究 |
| 作者： | 唐豹;邓攀 |
| 作者单位： | 深圳高速公路股份有限公司;广东清连公路发展有限公司; |
| 关键词： | 超薄磨耗层;级配;孔隙率;路用性能 |
| 摘要： | 热拌超薄磨耗层是公路预防性养护的有效技术之一，基于某高速超薄磨耗层预防性养护工程，对不同级配进行路用性能试验研究。结果表明，不同级配混合料孔隙率随着2.36mm筛孔通过率的增加而降低，细集料和矿粉均会填充混合料孔隙而且矿粉的填充效果为细集料的3倍。随着超薄磨耗层级配由粗变密，混合料马歇尔稳定度增加，肯塔堡飞散损失降低，疲劳寿命下降，采用矿粉作为填料的混合料性能显著优于细集料。相关性分析结果表明，超薄磨耗层混合料马歇尔稳定度，飞散损失以及疲劳性能与孔隙率存在较好的相关性,TSR结果与沥青膜厚度存在较好的相关 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 26-30 |
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