高等级公路扩建工程路基路面拼接设计与施工技术推广应用
| 项目名称： | 高等级公路扩建工程路基路面拼接设计与施工技术推广应用 |
| 摘要： | 省交通厅公路局和江苏省交科院在调研总结国内外现有路基拼接研究成果的基础上，结合312国道沪宁段拓宽改造工程路基拼接的工程实践，探讨了不同拓宽方式下，新老路堤拼接的相互作用机理、沉降变形特性及其稳定性变化规律。研究了不同拓宽方式下不均匀沉降对路面结构的影响，分析了路面结构应力场分布规律，从力学上揭示了“TOP-DOWN”新型纵向裂缝的产生机理，并分析指出了面层开裂的位置位于老路外边缘附近（非拓宽段），为加固处治提供了理论参考依据；提出了不同沉降模式下高等级公路拓宽改造工程差异沉降控制指标；进一步总结并提出了新老路拼接工程综合处治方案，并通过现场试验检测的手段进行了验证，解决了高等级公路路基拼接工程中若干个关键技术问题。 325省道淮安段和205国道后六塘河至丁集段建设工程是淮安市新一轮（2005-2010）年干线公路建设重点工程。325省道淮安段连接淮安和宿迁两大地级市；205国道贯穿苏北中心腹地，是江苏中部南北交通运输走廊的重要组成部分，两条道路在我市干线公路路网中具有重要地位。本次改造两个项目总长40.448公里，按一级公路标准建设，其中老路拓宽段达23.4公里，原来道路建设年代长，重载车辆较多，破坏严重且道路两侧高差大。如何在改建过程中做好道路纵向达接关系到道路的使用寿命是关系到改建成功与否的关键。 通过对省交通厅公路局和江苏省交通科学研究院《312国道沪宁段拓宽改造路基拼接技术研究》科研成果的学习，分析新老路搭接裂缝的产生机理，分析不同工程条件相关参数的变化，总结不同地域科研成果应用经验。本次科研成果的推广主要结合淮安市205国道后六塘河至丁集段和325省道淮安段老路拓宽的特点，充分考虑原来道路沿线地质、土质和路基边坡等实际情况，对地质条件好的路段通过选好路基填料，严格控制路基压实度，并适当铺设土工格栅方案来实现减少路基不均匀沉降和工后沉降，防止路基路面产生纵向裂缝；对地质条件不能满足要求的拓宽路段要进行挖台阶加铺土工格栅、水泥搅拌复合地基、轻质路堤、施工工艺及流程等方案的综合比选，确定适合205国道后六塘河至丁集段和325省道淮安段项目的老路拓宽处理方案，目的就是要解决淮安境内国省干线公路老路拓宽不均匀沉降影响道路使用耐久性的难题，杜绝由于新老路搭接处理效果不理想而产生道路各种病害。 |
| 关键词： | 高等级公路；设计与施工技术；拼接设计；路基路面；公路扩建；技术推广；路面拼接；推广应用；扩建工程；淮安 |
| 项目负责人： | 张玉恒 |
| 参与人员： | 刘同根,于勤海,金 凌,柴宗勤,谢春路,顾远兵,吴宏,左炬,唐其跃,李玉春,王小健,张绍春 |
| 组织单位： | 江苏省交通运输厅 |
| 主持或承担单位： | 江苏省淮安市公路管理处 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2009-4-1～2010-12-1 |
| 立项年份： | 2009 |
检索历史
应用推荐
