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盾构隧道上部叠交开挖卸载扰动特性及安全保护技术研究
| 论文题名： | 盾构隧道上部叠交开挖卸载扰动特性及安全保护技术研究 |
| 关键词： | 盾构隧道;上部卸载;开挖模式;加固措施;实测分析;变形控制 |
| 摘要： | 随着中国城市化现代化进程，城市空间的扩张逐渐向地下发展，由此催生了大量的地下工程，已建地下空间构筑物满足人们日益增长的生活和工作需求的同时，也给后续工程带来了不可避免的技术困难，如何确保已建地下结构的稳定与安全成为了新的难题，其中之一就是在地下构筑物上方卸载带来的问题。本文以上海市轨道交通10号线同济大学站至国权路站区间隧道和下立交结构工程为依托，对盾构隧道上部卸载研究分析的同时，分析对比卸载施工过程中开挖方式、加固方案等因素对下卧隧道的影响程度，研究分析下卧隧道对这些因素的敏感性和响应模式，并进行组合分析。根据研究对比，针对不同因素，提出相应的解决工程难题的对策和环境保护措施，保证安全快速施工，主要的研究内容如下：(1)研究有限元的相关理论和隧道施工过程中所采用的数值模拟方法，分析非线性土体Drucker-Prager模型、模拟处理中所采用的近似假定、土体参数的选取换算以及施工步骤的实现方式等。(2)通过建立三维有限元模型，分析不同开挖方式下的已建隧道上浮量。通过对不同的基坑开挖方式进行分析对比，研究基坑开挖过程中时空效应对基底隆起及隧道变形的控制，定性选择最优开挖方式。(3)建立二维有限元模型，针对待选的六种加固方案进行模拟分析，通过对各加固方案土体位移值的比较、土体位移方向等方式分析加固方案对已建隧道上浮的控制效果，同时考虑实际施工的难度以及工程经济因素，综合选取最佳加固方案。(4)通过分析现场实测数据，在采用相应开挖保护方案后，施工过程中的地表沉降、基坑围护竖向位移、建筑物竖向位移、管线位移等都控制在合理范围内。 |
| 作者： | 卫俊杰 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 黄醒春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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