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沥青路面厂拌热再生技术培训及推广

项目名称：	沥青路面厂拌热再生技术培训及推广
摘要：	近年来，高速公路建设更是飞速发展，2008年底全省高速公路通车总里程达到3725公里，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络主骨架全面建成，江苏在全国率先实现了高速公路联网畅通，密度居全国第一。目前，《江苏省新一轮高速公路网规划》已经通过专家评审，在2020年前，江苏将形成“五纵九横七联”，总里程达5800公里的高速公路网及11座过江通道的总体布局方案，可见今后十多年，江苏省高速公路建设仍将保持高速增长态势。公路建设快速发展、规模不断扩大的同时必将带来建后繁重的养护维修问题，虽然公路管理部门一直致力于提高公路的建设质量，较好的延长了沥青路面的使用寿命。但是长期的发展趋势来看，一般而言，公路的设计使用寿命为15~20年，但由于超载严重等因素的影响，国内公路的实际使用寿命远远达不到设计值，有些公路甚至不到5年就要进行大规模养护维修，国外通常也是10年左右就要对路面进行大修养护。因此，即便各条不同等级的公路能够达到其设计使用寿命，随着时间的推移，我省不久的将来就会进入公路养护高峰期，同时也将产生大量的沥青路面铣刨料。厂拌热再生技术就是将旧沥青路面铣刨、回收进行再生利用，是一种较好的处理旧路面并回收再利用的方法。目前在国家实现生态文明建设，发展经济、环保、节约和友好型社会的国家发展战略的大背景条件下，可见，推广厂拌热再生技术将是一种较好的响应国家政策的一种方案。厂拌热再生技术是目前世界上应用最为广泛的沥青路面再生方法，已经是一种成熟的技术。据统计美国公路部门每年回收超过5000万吨的混合料，其中33%用于厂拌热再生。而且，厂拌热再生技术的适用性较广，可以再生层位较高的沥青面层。经过正确的设计和施工，厂拌热再生混合料的性能通常能够相当于甚至优于传统的热拌沥青混合料。通过对厂拌热再生的经济性进行了分析，表明再生技术对铣刨料的重新利用时，每使用1000吨RAP材料可直接节省工程费用为64910~132980元，每生产1000吨再生沥青混合料可节省19.9~24.6%的直接工程费用。加上考虑运输和占地费用，使用每1000T旧沥青混合料可间接节省费用为17562元。因此，厂拌热再生技术具有较好的经济效益和社会效益。针对厂拌热再生技术相关科研成果的推广是本次培训的主要内容，也是下一阶段沥青路面厂拌热再生技术完善及质量不断提升的基础。因此课题将结合以往研究成果推广经验
关键词：	厂拌热再生技术；技术培训；厂拌热再生混合料；再生沥青混合料；沥青路面铣刨料；热拌沥青混合料；2020年前；养护维修；高速公路网络；旧沥青混合料
项目负责人：	曹荣吉
参与人员：	白琦峰,吴春颖,叶勤,贾渝,杜骋
组织单位：	江苏省交通运输厅
主持或承担单位：	江苏省交通科学研究院股份有限公司
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2009-5-1～2010-5-1
立项年份：	2009