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梁拱组合刚构桥组合体系合理构造研究
| 题名： | 梁拱组合刚构桥组合体系合理构造研究 |
| 作者： | 丁艳超;胡旭辉;向中富;李亚勇;张雪松 |
| 作者单位： | 重庆交通大学土木工程学院;重庆高速公路集团有限公司;中建隧道建设有限公司） |
| 关键词： | 梁拱组合刚构桥;力学模型;有限元模型;矢跨比 |
| 摘要： | 梁拱组合刚构桥是近年来一种新型构造，通过建立结构力学理论模型和精细化有限元模型，对矢跨比、刚构段长度、边中跨比和上下弦刚度比等因素对结构响应的影响进行了研究。结果显示：合理考虑轴向刚度和不考虑下弦杆曲率的理论模型能够较好地模拟结构响应，与考虑变截面及扭转和剪切变形的精细化有限元模型误差较小，可用于宏观把握结构受力分析。梁拱组合刚构桥近中支点处腹板挖空后，能够明显降低结构中支点负弯矩，主梁负弯矩最大处位于中跨空腹与实腹相交区域处附近，为此类结构的关键受力区。矢跨比和刚构区段长度是影响结构响应的关键因素。随矢 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 204-209 |
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