原文传递
顶管渐变置换法控制软土路基不均匀沉降效果研究
| 题名： | 顶管渐变置换法控制软土路基不均匀沉降效果研究 |
| 作者： | 柴贺军;涂义亮;徐建强;李海平 |
| 作者单位： | 招商局重庆交通科研设计院有限公司;山区道路工程与防灾减灾技术国家地方联合工程实验室 |
| 关键词： | 顶管;软土路基;数值模拟;桥头跳车;渐变置换 |
| 摘要： | 为解决因软土路基不均匀沉降引起的桥头跳车问题，依托G15沈海高速直上河桥段工程，提出了顶管渐变置换非开挖处治方案。采用三维数值模拟法，首先分析了沿线路方向10m范围内4种不同处治间距对沉降控制效果的影响规律，为处治方案提供合理的设计参考，然后对提出的顶管渐变置换设计方案进行了总体分析。结果表明：随着顶管间距的增加，沉降控制效果逐渐降低，当间距为1.06m时，减载最大，沉降控制效果最好，且顶管下穿路堤，形成类似梁结构，能很好地承担上部荷载，因而在路基沉降控制中能够发挥作用；通过对桥头段进行顶管渐变置换法处治 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 1-6,15 |
检索历史
应用推荐
