原文传递
干线公路陡坡路段沥青路面结构受カ分析
| 题名： | 干线公路陡坡路段沥青路面结构受カ分析 |
| 作者： | 梁旭之;徐金玉;林欢欢 |
| 作者单位： | 贵州省遵义公路管理局;苏交科集团股份有限公司 |
| 关键词： | 西南山区;干线公路;陡坡;有限元;受カ分析;高模量 |
| 摘要： | 西南山区干线公路受地形和经济条件限制,急坡陡弯路段较多,沥青路面结构层普遍偏薄,容易产生早期病害。基于弹性层状体系理论,建立陡坡路段沥青路面的三维有限元模型,分析研究了不同工况（平坡路段和陡坡路段）和不同路面结构（常规路面结构和高模量路面结构）条件下沥青路面在车辆荷载作用下的受カ特性。结果表明:随着坡度的增加,沥青面层底部纵向剪应变显著增加，相比平坡路段,当坡度增至6%时,沥青面层底部纵向剪应变增加了16.83倍。建议提高沥青混合料模量以改善炭坡路段沥青路面结构的受カ状态,延长沥青路面使用寿命。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 1-4,12 |
检索历史
应用推荐
