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地铁车站PBA法围护桩受カ机制研究
| 题名： | 地铁车站PBA法围护桩受カ机制研究 |
| 作者： | 何宏伟;吴飞亚;张晋东 |
| 作者单位： | 土木工程国家级实验教学示范中心;兰州交通大学 |
| 关键词： | PBA法;围护桩;现场监测;数值模拟;参数优化 |
| 摘要： | 以新疆地区某PBA法（浅埋暗挖洞桩法）地铁车站为工程依托,主要采用数值模拟的方法,结合对现场监测结果的分析对比,对地铁车站围护桩在不同施工阶段受カ特点进行分析。研究结果表明:围护桩承载位移变化曲线在扣拱开挖和中板施作阶段增长速率较大,该阶段的轴カ和水平位移占比分别为65%和72%;围护桩的承载位移变化曲线可以分三个阶段,即快速增长阶段、缓慢增加阶段、稳定持平阶段;围护桩桩径和桩间距对桩体水平位移影响较小,对轴カ和弯矩影响较大,通过参数优化,可得到最优方案。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 87-92 |
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