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城市轨道交通列车追踪间隔与牵引能耗优化
| 题名： | 城市轨道交通列车追踪间隔与牵引能耗优化 |
| 作者： | 高豪;郭进;张亚东 |
| 作者单位： | 西南交通大学信息科学与技术学院 |
| 关键词： | 铁路运输;列车最优操纵;动态规划;列车;最小追踪间隔;节能 |
| 摘要： | 针对城市轨道交通高峰小时列车密集追踪运行的特点,将降低列车牵引能耗和提升线路通过能力同时作为优化目标,研究列车运行操纵优化问题.给出移动闭塞条件下列车牵引能耗和最小追踪间隔的计算方式,考虑列车安全、正点运行约束,构建双目标优化模型.结合约束法,提出一种基于动态规划的搜索算法求解模型.以亦庄线为优化算例,求解得到ー组列车最优操纵Pareto解,体现两优化目标之间的均衡关系:列车进站过程采用两次制动操纵策略可有效压缩最小追踪间隔,为弥补两次制动过程额外消耗的运行时间,列车需付出更多的牵引能耗提升进站以前的运行 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 170-177,204 |
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