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平纵组合路段事故严重程度致因辨识模型
| 题名： | 平纵组合路段事故严重程度致因辨识模型 |
| 作者： | 戢晓峰;吴亚欣;郝京京;房锐;胡澄宇 |
| 作者单位： | 昆明理工大学交通工程学院;西南交通大学交通运输与物流学院;云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室 |
| 关键词： | 公路运输;事故严重程度;两阶段模型;平纵组合路段;边际效应 |
| 摘要： | 为解析平纵组合路段事故严重程度致因及影响机制,在系统选取影响事故严重程度潜在变量的基础上,利用有序Logit模型获取影响事故严重程度的显著自变量,并运用偏比例优势模型修正变量参数,从而构建平纵组合路段事故严重程度致因辨识的两阶段模型（TSM）,以云南省元（谋）一双（柏）公路为例进行分析.结果表明:提出的TSM模型比有序概率模型拟合度更优,更适用于研究该问题;涉及车辆数、平曲线曲率及竖曲线曲率等7个变量对一般及以上事故具有正效应,驾驶人性别及接入口等3个变量对一般及以上事故具有负效应;就影响程度来看,接入口 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 197-204 |
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