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刚架系杆拱桥拱墩梁结合部结构受力分析及优化
| 题名： | 刚架系杆拱桥拱墩梁结合部结构受力分析及优化 |
| 作者： | 唐细彪 |
| 作者单位： | 桥梁结构安全与健康国家重点实验室;中铁桥研科技有限公司 |
| 关键词： | 钢架系杆拱;拱墩梁结合部;有限元分析;优化;应力 |
| 摘要： | 刚架系杆拱桥拱肋与桥墩固结、与主梁分离,形成的拱墩梁结合部构造复杂,截面突变严 重,加上多方向受カ,应力状态极为复杂。文中以某系杆拱桥拱墩梁结合部为研究对象,建立有限 元实体模型,分析该结构在恒载、恒载+活载、运营阶段等工况下的受カ状态及变化规律,并据此 提出结构优化建议。结果表明,拱墩梁结合部第三主应力总体水平不高,基本均在0.7〜-10.4 MPa之间;结构第一主应力基本均在-4.5〜7.0 MPa,剪应力基本在-3.0〜4. 6 MPa之间,其中 应力较大位置出现在拱肋与立柱、横梁连接局部区域;建议 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 21-24,34 |
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