原文传递
区域交通微循环支线网络交叉口无冲突交通流组织优化
| 题名： | 区域交通微循环支线网络交叉口无冲突交通流组织优化 |
| 作者： | 陈群;刘嘉晖 |
| 作者单位： | 中南大学交通运输工程学院 |
| 关键词： | 城市交通;交叉口;区域微循环支线网络;交通流组织优化;无冲突 |
| 摘要： | 城市交通网络错综复杂，线路交叉繁杂，交叉口众多，车辆在交叉口由于等待或让行会增加延误和安全风险。文中针对区域支线网络平行或垂直线路较多、车辆行驶路线选择机会较多的特点，设计在交叉口上无冲突交通流组织的优化模型。在分析典型十字形交叉口和T形交叉上车流冲突特征的基础上，以总的车流时间最小为目标并限制各交叉口上不能有冲突车流（部分车流通过迂回到达目的地），以各交叉口上各进口道是否禁直、禁左为优化变量，考虑驾驶员路径选择行为，建立区域微循环支线网络交叉口无冲突交通流组织优化双层规划模型，采用遗传算法对模型进行求解 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 19-23 |
检索历史
应用推荐
