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沥青混合料温拌技术在日兰高速大修工程中的应用研究
| 论文题名： | 沥青混合料温拌技术在日兰高速大修工程中的应用研究 |
| 关键词： | 温拌沥青混合料;温拌剂;路用性能;矿粉先加法;沥青路面 |
| 摘要： | 近年来，我国仍处在公路建设施工的高峰时期。所建公路路面结构主要是以沥青路面为主，路面施工较多采用的是传统的热拌沥青混合料HMA(Hot MixtureAsphalt)。由于热拌沥青混合料不仅消耗大量能源，而且在生产和施工过程中还会排放大量的有害废气或粉尘污染环境，因此，严重影响周围环境的质量和施工人员的身体健康。 温拌沥青混合料(Warm MixAsphalt，WMA)是一种拌和与成型温度介于热拌沥青混合料(150℃～180℃)和冷拌沥青混合料(10℃～40℃)之间，性能达到（或接近）热拌沥青混合料的一种新型节能环保型沥青混合料。温拌沥青混合料的制备就是采取一定的技术措施，来降低沥青的粘度，从而使其能在相对较低的温度下进行拌和与压实，同时保证其使用性能不低于热拌沥青混合料的性能。 本文针对目前已有的温拌技术做了深入的调研与分析，结合日兰高速路面大修工程实际情况，对表面活性型温拌剂对沥青性能、沥青混合料性能和温拌沥青混合料生产施工过程的影响三个方面进行试验研究，依据数据对沥青混合料温拌技术在日兰大修工程中的应用效果进行了评价和总结。 研究表明:掺加表面活性型温拌剂可以有效降低SBS改性沥青的高温粘度，从而使其混合料的拌和与成型温度降低，同时温拌沥青混合料相对的提高了抗车辙能力，通过试验分析，在温拌SBS改性沥青混合料的生产温度降低25℃时，沥青混合料的水稳定性与低温性能均满足规范要求，路用性能良好。通过实际生产发现，不同配合比类型的温拌沥青混合料的拌合工艺不同，如SMA类型的温拌沥青混合料的生产过程中宜采用“矿粉先加法”进行拌合和“湿法”工艺进行温拌剂的添加，合适的温拌剂添加技术可以使温拌剂在沥青混合料的生产和施工中发挥更好的作用。 |
| 作者： | 刘俊广 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 姚占勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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