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基于车流结构的计重收费可变附加值模型研究
| 题名： | 基于车流结构的计重收费可变附加值模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 隆冰；朱晓宁 |
| 关键词： | 计重收费；可变附加值模型；传统收费方式；货车流量比 |
| 摘要： | 计重收费是一种最主要的货车收费形式。为了分析货车流对公路交通的影响,均衡货车交通量的时空分布,需对传统计重收费方式进行优化。分析车流结构对公路使用寿命、通行能力、交通安全的影响,建立可变附加值模型,并分别对按车型收费、轮轴收费、计重收费、可变附加值计重收费4种方式在不同车流结构或货车总质量下的100 km收费额度进行对比分析。分析表明,若按车型收费,在货车总质量和流量较小的情况下适用性较好;而按可变附加值计重收费则可更加合理地反映货车对道路及交通流的影响。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 122-126 |
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