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高速公路预应力混凝土连续刚构桥施工关键技术研究
| 论文题名： | 高速公路预应力混凝土连续刚构桥施工关键技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;连续刚构桥;施工技术;受力分析 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的持续发展，我国的公路事业也得到了迅猛发展，桥梁作为公路建设中必不可少的重要组成部分，也得到了巨大的发展。在40～200米跨径范围内，无论是从结构受力特性还是经济性角度考虑，预应力混凝土连续刚构桥常常成为较理想的选择，因此，对预应力混凝土连续刚构桥的施工关键技术研究也显得尤为重要。 本文针对某(85+130+130+130+75)m五跨连续刚构桥的施工关键技术进行研究，重点就0#块、悬臂浇筑段、边跨现浇段以及合龙段的施工工艺、施工技术进行研究，同时运用有限元分析软件Midas Civil，针对施工过程中悬臂浇筑段的应力、线形以及合龙阶段全桥的应力情况进行研究分析，同时针对多跨连续刚构桥的受力特点，对比两种不同的合龙施工方案，比较分析不同方案在施工阶段以及经历了三年、十年收缩徐变后全桥的应力、线形的发展变化情况，同时对比分析运营阶段全桥的受力和线形特点，分析总结各种合龙方案的优劣性，为工程提供指导性建议。 针对目前在桥梁工程中一个关注热点的问题——耐久性进行研究和讨论，从结构设计方面，工程施工中的材料选用、施工质量保障、特殊季节混凝土的施工及养护措施等方面，就提高桥梁结构耐久性问题提出了一些建议。 最后，论文从施工组织设计和管理的角度，针对施工过程中的组织管理、质量控制、病害防治、施工安全保障以及应急救援预案提出一些个人的观点和看法，希望将我国高速公路连续刚构桥的施工技术提高到一个新的水平。 |
| 作者： | 李航 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 雷俊卿;王仁贵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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