摘要: |
DIE IN HEFT 172 DER SCHRIFTENREIHE DES DAFSTB BESCHRIEBENEN UNTERSUCHUNGEN UEBER DEN STOSSVERLAUF BEIM ANPRALL VON FAHRZEUGEN AUF STUETZEN UND RAHMENSTIELE AUS STAHLBETON HABEN GEZEIGT, DASS DEREN TRAGVERHALTEN WESENTLICH ABHAENGT VOM VERMOEGEN DER BEWEHRUNG ZUR AUFNAHME SCHLAGARTIGER ZUGBEANSPRUCHUNGEN. ZUR KLAERUNG DER FRAGE, OB SICH NEBEN DEM BEREITS WEITGEHEND ERPROBTEN BETONRUNDSTAHL ST 22/34 MIT RELATIV HOHER STATISCHER BRUCHDEHNUNG AUCH DER NATURHARTE BZW. DER KALTVERFORMTE BETONRIPPENSTAHL ST 42/50 ZUR AUFNAHME SCHLAGARTIGER BEANSPRUCHUNGEN EIGNET, WURDEN SCHLAG-BIEGEVERSUCHE MIT UNTERSCHIEDLICH BEWEHRTEN STAHLBETONBALKEN DURCHGEFUEHRT. DIESE VERSUCHE HABEN GEZEIGT, DASS MIT ZUNEHMENDER VERFORMUNGSGESCHWINDIGKEIT AUCH DER FORMAENDERUNGSWIDERSTAND DES BETONSTAHLS ZUNIMMT, WOMIT AUCH DAS ELASTISCHE VERHALTEN DES BETONSTAHLS UEBERWIEGT. DAHER WURDE AUCH DIE HAEUFIG VERTRETENE AUFFASSUNG WIDERLEGT, DASS NATURHARTE BETONSTAEHLE MIT RELATIV HOHER STATISCHER BRUCHDEHNUNG BEI SCHLAGARTIGER BELASTUNG DEN KALTVERFORMTEN BETONSTAEHLEN UEBERLEGEN SIND. (A*). |