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30t轴重重载铁路运输组织方案及运力资源配置研究
| 论文题名： | 30t轴重重载铁路运输组织方案及运力资源配置研究 |
| 关键词： | 重载铁路;目标规划;铁路运输;车流组织;资源配置 |
| 摘要： | 重载铁路具有运输能力大、效率高、运输成本低等特点，是铁路货运发展的主要方向之一。为了缓解煤炭运输能力紧张的状况，我国规划了多条重载煤运通道，其中已经开始建设的晋中南煤运通道是我国第一条按照30t轴重标准设计的线路。国内针对30t轴重重载铁路的研究主要集中在车型设计、轨道结构方面，对于运输组织方面的研究则很少。 基于此背景，本论文主要对30t轴重重载铁路模式及相应列车开行方式、重载列车开行比例、车流组织、车型比选及到发线有效长等问题进行了研究，并对晋中南通道进行了案例分析。 在分析总结国内外研究现状的基础上，论文首先对重载铁路模式进行分类，并分析了不同模式下适合开行的列车;然后结合30t轴重货车运用的主要限制条件，包括线路条件、驼峰条件、装卸车条件和列车编组等，对30t轴重重载铁路适宜的模式及相应的列车开行方式进行了研究;晋中南通道属于半开放模式，适合开行整列式、组合列车和单元列车。其次建立目标规划模型，研究了半开放模式下30t轴重重载铁路列车开行比例问题，并对晋中南通道进行了实证分析，其中还涉及线路牵引质量、货流密度及车流组织方案;最后对30t轴重重载铁路运力资源配置进行了研究，主要研究了30t轴重敞车和漏斗车的比选及半开放模式30t轴重重载铁路到发线有效长的问题;建议晋中南通道使用30t轴重漏斗车，若开行万吨组合列车，则按到发线有效长1700m设计并不能与既有线到发线合理匹配，对既有线来说，存在着较大的能力浪费。 |
| 作者： | 方明华 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 魏玉光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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