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风荷载及随机车流联合作用下粘滞阻尼器的减振研究
| 题名： | 风荷载及随机车流联合作用下粘滞阻尼器的减振研究 |
| 作者： | 朱勇;荆国强;吴肖波;张路;宋腾腾 |
| 作者单位： | 温州市城市建设发展集团有限公司;桥梁结构健康与安全国家重点实验室;长安大学公路学院 |
| 关键词： | 桥梁工程;风—车—桥耦合系统;粘滞阻尼器;减振效果;优化设计;有限元法 |
| 摘要： | 为选取风荷载及随机车流联合作用下合适的粘滞阻尼器参数,以温州市七都大桥为背景,基于变参数阻尼器的风一车一桥耦合振动分析系统,建立大桥有限元模型,研究风荷载、特定车载、风荷载及随机车流联合作用下不同参数粘滞阻尼器的减振效果。结果表明:风荷载下粘滞阻尼器对梁端、塔顶等部位纵向位移减振效率随速度指数a增大而减小,随阻尼系数C增大而增大,对塔梁间纵向相对位移减振效果最显著;特定车载下梁端纵向位移减振效率随速度指数a增大而增大,随阻尼系数C增大而减小,而塔顶纵向位移、塔梁间纵向相对位移随速度指数a增大而减小、随阻尼系数C增大而增大;风荷载及随机车流联合作用下粘滞阻尼器对梁端纵向位移的减振效率随速度指数a减小而增大,随阻尼系数C增大而增大;综合考虑减振效果及经济性,确定温州市七都大桥粘滞阻尼器优化阻尼系数C为1500kN•(m/s)-\速度指数a为0.1。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 59-65 |
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