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Die BASF hatte während des Niedrigwassers 2018 wegen der Versorgungsengpässe Millionen-Verluste erlitten. Eine der Erkenntnisse damals: Neue Tonnage wird gebraucht, um auch bei extremen Wasserständen die Versorgung des Chemiewerks in Ludwigshafen sichern zu können. Ein jetzt bestellter Tanker passt genau in dieses Anforderungsprofil. Gemeinsam mit Experten des Duisburger Entwicklungszentrums für Schiffstechnik und Transportsysteme (DST), von Technolog aus Hamburg und Agnos Consulting wurde ein neues Schiffsdesign entwickelt, das demnächst für die BASF auf dem Rhein fahren wird. Der Auftrag ging an die norwegische Tanker-Reederei Stolt-Nielsen, die das Schiff bauen und exklusiv für BASF betreiben wird. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2022 vorgesehen. |