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DRUCK- UND SCHUBVERTEILUNG IN DER AUFSTANDSFLAECHE ANGETRIEBENER UND GEBREMSTER REIFEN BEI GESCHWINDIGKEITEN BIS ZU 130 KM/H

项目名称：	DRUCK- UND SCHUBVERTEILUNG IN DER AUFSTANDSFLAECHE ANGETRIEBENER UND GEBREMSTER REIFEN BEI GESCHWINDIGKEITEN BIS ZU 130 KM/H
摘要：	ZUR BEANTWORTUNG DER FRAGE, WIE DER REIBPROZESS ZWISCHEN REIFEN UND UNTERLAGE BEEINFLUSST WERDEN KANN, IST DIE KENNTNIS DER IN DER KONTAKTFLAECHE AUFTRETENDEN LOKALEN KRAEFTE UND BEWEGUNGEN UNERLAESSLICH. DIE REIFEN-REIBKRAFT, DIE SICH ALS INTEGRALWERT DER LOKALEN SCHUBKRAEFTE IN DER AUFSTANDSFLAECHE ERGIBT, HAENGT ENTSPRECHEND DEN EINFLUESSEN AUF DIE GUMMIREIBUNG VORNEHMLICH VON DEN DRUECKEN UND BEWEGUNGSGESCHWINDIGKEITEN INNERHALB DES LATSCHES AB. ANHAND MEHRERER BERECHNUNGSBEISPIELE WIRD GEZEIGT, WO SICH DIE SPANNUNGS- UND DEHNUNGSMAXIMA INNERHALB DES REIFENSEGMENTS BEFINDEN UND WELCHE KONSTRUKTIVEN MASSNAHMEN ZUR VERMINDERUNG DER BEANSPRUCHUNGEN BEITRAGEN. AUS DEN DIAGRAMMEN IST ZU ERSEHEN, DASS UNTERHALB DES PROTEKTORS SOWOHL IM GUERTEL ALS AUCH IN DER KARKASSE MITTLERE SPANNUNGEN AUFTRETEN, DIE EINER TEXTILFASER-AUSLASTUNG VON ETWA 25 % ENTSPRECHEN. DIESER IN PRAXIS HAEUFIG ZUGRUNDE GELEGTE WERT WIRD JEDOCH IM KARKASSENINNENRAND ERHEBLICH UEBERSCHRITTEN. DIE BERECHNETEN SPANNUNGSWERTE LIEGEN Z.T. SOGAR UEBER DER REISSFESTIGKEIT DES TEXTILMATERIALS. ANDERE AUTOREN STELLTEN BEREITS FEST, DASS DIE AUSSCHLIESSLICHE BERUECKSICHTIGUNG DER ELASTIZITAETSTHEORIE 1. ORDNUNG BEI GROSSEN VERFORMUNGEN ZU HOEHEREN SPANNUNGEN FUEHRT, ALS TATSAECHLICH AUFTRETEN. FUER DIE BERECHNUNG DER RANDSPANNUNGEN DARAUS ERGIBT SICH EINE PROBLEMATIK DADURCH, DASS DIE KARKASSE DURCH EINEN HOMOGENEN EINSCHICHT-TRAEGER ERSETZT WURDE. DEN SPANNUNGSVERLAEUFEN SIND ALSO UNMITTELBAR KEINE QUANTITATIVEN, WOHL ABER (WIE EIN VERGLEICH MIT ERGEBNISSEN AUS EXPERIMENTELLEN UNTERSUCHUNGEN ZEIGTE) QUALITATIVE ZUORDNUNGEN ZU ENTNEHMEN. IN DIESEM ZUSAMMENHANG IST BESONDERS BEMERKENSWERT, DASS IM GUERTEL DES HIER UNTERSUCHTEN REIFENS AUSSCHLIESSLICH DRUCKSPANNUNGEN AUFTRETEN. FERNER IST HERVORZUHEBEN, DASS EINE ERHOEHUNG DES INNENDRUCKS EINE REDUZIERUNG NICHT NUR DER DRUCKSPANNUNGEN INNERHALB DER KARKASSE, SONDERN AUCH DER ZUGSPANNUNGEN VORNEHMLICH IN DEN BEREICHEN DES GUERTELENDES UND DES WULSTES ZUR FOLGE HAT. DAS HIER BESCHRIEBENE VERFAHREN MUSS AUFGRUND VEREINFACHENDER ANNAHMEN ALS NAEHERUNGSVERFAHREN VERSTANDEN WERDEN, ZUMAL DIE AUSWIRKUNGEN VON UMFANGSKRAEFTEN SOWIE MERIDIANRANDSPANNUNGEN NICHT BERUECKSICHTIGT WURDEN. (ALTE IDS-NR. 39801).
资助组织：	WIRTSCHAFTSVERBAND D. DEUTSCHEN KAUTSCHUKINDUSTRIE E.V.
项目负责人：	Gerresheim, M
执行机构：	INST. F. VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN U. KRAFTFAHRZEUGE, TU MUENCHEN
开始时间：	19690000
实际结束时间：	19740000
主题领域：	Research；Vehicles and Equipment；I91: Vehicle Design and Safety