原文传递
复杂环境条件下盾构下穿铁路变形控制分析
| 题名： | 复杂环境条件下盾构下穿铁路变形控制分析 |
| 作者： | 王敦显 |
| 作者单位： | 徐州地铁集团有限公司 |
| 关键词： | 盾构;地层沉降;结构变形;数值模拟 |
| 摘要： | 以徐州市轨道交通2号线区间盾构下穿铁路为背景,研究下穿施工对铁路设施的影响。首先分析铁路箱涵和运营线路的控制标准,而后建立有限元模型进行模拟分析,并对现场监测数据分析。结果表明,地铁施工期间引起地表最大沉降量、列车振动荷载增加的地表沉降量均满足铁路最大沉降量控制标准;隧道开挖后,铁路箱涵各部分内力较小,结构本身安全可靠;现场监测数据表明,铁路箱涵和运营线路的最大沉降量及沉降差均满足控制标准,铁路正线可正常运行。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 78-83 |
检索历史
应用推荐
