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基于主成分分析的地铁车站施工风险评估研究
| 题名： | 基于主成分分析的地铁车站施工风险评估研究 |
| 作者： | 蒋频;李远富 |
| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 地铁车站施工;风险评估;矩阵线性变换;主成分分析;层次递阶结构;多元统计 |
| 摘要： | 地铁车站施工环境复杂、风险源多,一旦发生事故损失较大。因此,提前做好风险评估来降低风险损失尤为重要。文章基于某地铁车站工程实例,建立三层递阶结构风险指标体系,每个风险因素依据风险发生概率等级和风险损失等级加权赋值。主成分分析法作为一种多元统计方法,通过矩阵线性变换的原理构建主成分分析数学模型,经矩阵运算得到少数潜在的可观测综合指标(主成分),再由综合指标与对应的方差贡献率构造综合评价函数,计算风险类别综合得分,并通过得分高低反映相互间的风险大小。实例评估结果表明,周边环境的风险大于基坑和围护结构的施工风险,基本反映了施工现场实际情况,因此所提方法的实用性强。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 67-74 |
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